Tribunal confirma amparo, por lo que la obra del Tren Maya debe «seguir» suspendida
La Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch´Xíinbal presentó en enero una demanda de amparo por las violaciones al derecho al medioambiente sano y a sus derechos como pueblo maya originario por las obras del Tren Maya
MÉRIDA, Yuc., (apro).- El Tribunal Colegiado en Materias del Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito confirmó el amparo que el Juzgado Cuarto de Distrito concedió a la Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch´Xíinbal contra la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Tren Maya, por lo que la obra debe “seguir” suspendida en tres de sus cinco tramos hasta que se resuelva el juicio.
Múuch’ Xíinbal y la asociación civil Indignación, que acompaña el litigio, recordaron que el 30 de noviembre de 2020 la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), por conducto de la Dirección General de Impacto y Riesgo e Impacto Ambiental (Dgira), autorizó al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) la MIA en modalidad regional (MIA-R) para la ejecución del proyecto del Tren Maya en sus tramos 1, 2 y 3.
Esos tramos van de Paleque, Chiapas, a Izamal, Yucatán.
Debido a ello, el 20 de enero de 2021 la Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch’ Xíinbal presentó una demanda de amparo por las violaciones al derecho al medioambiente sano y a sus derechos como pueblo maya originario, entre ellos, a obtener información y participar en las determinaciones que pueden afectar su territorio y recursos naturales.
La demanda se basó en el Acuerdo de Escazú, ratificado en la actual administración.
Como consecuencia de ese amparo, el Juzgado Cuarto de Distrito determinó conceder a los demandantes la suspensión definitiva de los trabajos hasta que el litigio llegue a su fin.
Es así que el Juzgado ordenó a la Semarnat y a la Dgira dejar sin efectos la MIA-R y detener las obras de la fase 1, basándose, entre otras cosas, en la necesidad de aplicar el principio precautorio o indubio pro natura.
El argumento judicial es que hay “incertidumbre sobre el verdadero impacto del proyecto en cuestión, por lo que debe entonces inclinarse la balanza de la justicia a favor de la naturaleza, especialmente al considerar, que su impacto tiene el potencial de trascender a las postreras generaciones y no solo a quienes habitan en la zona, sino incluso a todo el mundo en atención a la interdependencia de los sistemas ecológicos mundiales”.
El 9 de abril de 2021, la Semarnat y la Dgira impugnaron la resolución del Juzgado Cuarto ante el Tribunal Colegiado (recurso de revisión 168/2021), el cual confirmó la suspensión definitiva, reiterando los argumentos en su momento esgrimidos por el Juzgado Cuarto.
También determinó que, “como el titular de la autorización reclamada es el Fonatur Tren Maya Sociedad Anónima de Capital Variable, entonces corresponde a la responsable (Semarnat y Dgira) ordenarle la paralización de los trabajos que tienen como soporte el acto reclamado, de tal manera que ni el citado Fondo como sociedad, ni cualquier particular involucrado con el mismo, puede actuar en ejecución con apoyo en el oficio reclamado”.
Los denunciantes destacaron que en ese sentido “los efectos de la suspensión resultan claros en cuanto a la precisión de cuáles son las consecuencias del acto reclamado que debían suspenderse”.
Estos son “el cese o paralización de los trabajos que se autorizaron con motivo del oficio de manifestación de impacto ambiental, que implicara deforestación o puesta en riesgo de especies animales y vegetales autóctonas de los territorios del Estado; de ahí la necesidad de que la responsable ordene al titular de la autorización el cese de sus trabajos”.
Destacaron que de lo anterior se interpreta que la suspensión opera en relación a los tres tramos correspondientes a la fase 1 del Tren Maya, con lo cual y según lo señalado por el Tribunal, deben detenerse las obras respectivas en tanto se resuelve el juicio de amparo presentado por Múuch’ Xíinbal.
Sin embargo, los denunciantes reprocharon que, pese a la resolución judicial, las obras “no han cesado; han seguido su curso”.
Ante ello, señalaron “la preocupante reacción del presidente de la república, Andrés Manuel López Obrador, quien ha insistido en que el Tren Maya no se detendrá a pesar de lo resuelto de manera definitiva por un Tribunal Federal”.
Resaltaron que tal postura “evidencia una tendencia autoritaria que viola la separación de poderes y quebranta el estado de derecho”.
“Las descalificaciones permanentes que el titular del Ejecutivo Federal ha hecho hacia quienes de manera legítima se oponen a este proyecto, representan una violación a la defensa de los derechos humanos, poniendo a quienes viven en las comunidades indígenas afectadas en riesgo, dado el contexto de alta vulnerabilidad en que se encuentran las y los defensores de los derechos territoriales y ambientales de México”, acusaron.
(Proceso)